 |
| Eigenaar |
| Naam |
Tom |
| Leeftijd |
18 |
| Perso ID |
34791 |
| Technisch |
| Cilinder: |
Malossi MHR Speed 70cc |
| Uitlaat: |
Yasuni C21 |
| Ontsteking: |
Malossi MHR / Eprom |
| Carburateur: |
Keihin 28mm PWK D-Slide |
| Krukas: |
Malossi RHQ 12pen |
| Krukaslagers: |
Malossi MHR C4 |
| Spruitstuk: |
Malossi MHR 22-28mm Tuned |
| Membraam: |
Malossi MHR Team Vl-14 Tuned |
| Vario: |
Malossi MHR 2000 |
| Koppeling: |
Malossi MHR Delta Clutch |
| Poelies: |
Malossi MHR Overrange |
| V-snaar: |
Malossi MHR Overrange |
| Vertandingsdeksel: |
Top Performance |
| Primaire vertanding: |
Malossi MHR 13/44 |
| Secundaire vertanding: |
Polini Evo 14/41 |
| Waterpomp: |
Elektrisch |
| Tuning: |
RMRT Carters |
| Reportage gemaakt |
| Datum: |
Juli 2005 |
| Foto's & tekst: |
Paulus |
De nieuwe Special voor deze maand is de Beta Ark van Tom.
Tom komt uit Mijdrecht en is 18 jaar als hij deze Special maakt.
Na 1,5 jaar op de openbare weg te hebben gereden, de geur van Castrol A747 geroken te hebben en meerdere malen op meetings aanwezig te zijn geweest, is Tom verliefd geworden op scooters.
Hij werd een echte Scooter-Freak.
Tom is ondertussen al een jaar met deze scooter bezig want na een kleine tegenslag met een Polini Evo blok heeft hem vier maanden gekost om hem weer op te bouwen.
Als wij hem vragen of hij tevreden is met het resultaat luit er een volmondige JA. Hij is erg tevreden met het resultaat en vooral het motor vermogen is hij erg over te spreken “Hij heeft momenteel 21 pk SAE aan het achterwiel op een Tovami testbank.”
Tom vindt zelf dat het uiterlijk nog wel iets beter kan en is al aan het dromen over uit één geheel bestaande achterkap inclusief vleugel.
Ook vragen wij Tom of hij nog advies heeft voor andere Scooter-Freaks die ook een Special Scoot willen bouwen: Sparen! Bereid je voor op het uitgeven van geld, ook al heb je alles ingecalculeerd en op papier staan, er komen nog veel meer kosten bij.
Ook geeft hij ons het advies om, als er iets is wat je zelf niet kunt, ga het niet oplossen als je niet de juiste gereedschappen daarvoor hebt,
wacht totdat je de juiste middelen in huis hebt. En het belangrijkste wat Tom ons nog vertelt (en zoals al onze special bouwers ons vertellen, Paulus, SF) neem er de tijd voor.
Naar onze mening ziet alles er fantastisch uit maar wat vind je zelf nou het mooiste deel van je scooter ?
De malossi ontsteking en het stickertje op de vlotterbak dat wil duidelijk maken dat de Carburateur alleen voor motorrace gebruikt mag worden.
In de toekomst wil Tom zijn auto niet drastisch gaan verbouwen, maar (en ik citeer) zijn motor wil hij wel ernstig gaan “misbruiken”.
Tom is ondertussen verslaafd geraakt aan Malossi onderdelen en zijn scooter zit er dan ook vol mee. “Ze leveren gewoon mooi en snel spul”
De Ark komt maar zelden op de openbare weg en is eigenlijk gemaakt om meetings mee te bezoeken. Soms rijdt hij een klein stukje over de weg maar dat is dan alleen om zijn verslaving aan scooters weer even te voeden, het liefst rijdt hij op legale meetings.
De reacties die Tom krijgt gaan altijd over het zelfde en mensen vertellen hem dan ook hoe knap dat ze het vinden dat hij alles weer heeft opgebouwd, nadat het vorige blok kapot liep. Dat ze het een heel mooi project vinden, en vooral zo doorgaan.
Tom zou graag nog een special maken maar hij denkt zelf dat het er niet meer in zit nu hij ondervonden heeft hoeveel tijd, geld en energie er in gaat zitten om zo’n Special Scoot te bouwen.
In de toekomst ziet Tom zich zelf nog vele meetings afgaan met de Ark en als hij het over zijn hart kan halen om hem te verkopen.
Waarom heb je voor deze kleuren gekozen ?
Deze kleuren vind ik persoonlijk erg agressief ogen.
Welke accessoires heb je gebruikt ?
 Tom blijft bescheiden “Div. Stickers”, maar wat uit de foto’s wel blijkt zijn er ook accessoires gemonteerd zoals verstevigingsbuizen, AIM toerenteller en temperatuurmeter, elektrische waterpomp, paddockstand, andere handvaten en een killswitch. En als we verder vragen blijkt ook dat hij het subframe en de kelk op de carburateur zelf gemaakt heeft.
Ook aan de wegligging en de veiligheid is gedacht op deze Ark.
Zo zijn er Bridgestone banden gemonteerd, zijn de remklauwen voorzien van malossi remblokken, stalen remleidingen en een geel laagje en is er Paoli vering voor en achter aanwezig.
Ook zijn de buizen tussen het frame niet alleen voor het uiterlijk maar ook ter versteviging van het frame.
Wil je deze Beta Ark ooit in levende lijve horen, zien en bekijken, bezoek dan de legale meetings en de kans is groot dat je Tom tegen het lijf loopt en zijn Ark daar nog geen meter vandaan te vinden is.
|
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
