 |
| Eigenaar |
| Naam |
Arthur Polak |
| Leeftijd |
20 |
| Woonplaats |
Leiden |
| Special page |
116188 |
| Technisch |
| Cilinder: |
Polini Evolution, 3BR tuned |
| Uitlaat: |
Yasuni Carrera 20 |
| Ontsteking: |
Malossi MHR Eprom |
| Carburateur: |
Keihin PWK D-slide 28mm |
| Krukas: |
Malossi RHQ |
| Krukaslagers: |
SKF C4 |
| Spruitstuk: |
Malossi 25mm, 3BR Tuned |
| Membraan: |
Malossi VL14, 3BR Tuned |
| Vario: |
Malossi MHR 2000 |
| Koppeling: |
Malossi MHR Delta |
| V-snaar: |
Malossi MHR Overrange |
| Poulies: |
Malossi MHR Overrange |
| Waterpomp: |
Mechanisch |
| Tuning: |
3BR & HGS |
| Reportage gemaakt |
| Datum: |
Januari 2007 |
| Foto's, Tekst & Lay-out: |
Johan |
Natuurlijk gaan we 2007 in met een knallende special!
Arthur is alom bekend in het Nederlandse scooter wereldje.
Ook zijn vorige special is te bewonderen op Scooter-Freaks.
Arthur was na zijn Aerox toe aan een nieuwe uitdaging.
Deze heeft hij gevonden in de bekende Streetmagic.
Er is ongeveer een half jaar overheen gegaan om de scooter te vormen tot wat die nu is.
De reacties zijn veelal positief. Dat vindt Arthur natuurlijk erg leuk om te horen.
Zelf is hij erg tevreden over het eindresultaat, wensen blijven er altijd.
Maar zijn verwachtingen zijn overtroffen. Het mooiste vind hij het totaalbeeld.
Het geweldige uiterlijk valt direct op bij de Streetmagic.
De kappen zijn door een kennis van Arthur gespoten,
diezelfde kennis heeft ook zijn Aerox gespoten.
De kenners weten dat de scooter eerst parelmoer was.
Arthur vond dat het agressiever moest en heeft daarna voor deze kleurencombinatie gekozen.
De stickers heeft hij zorgvuldig gekozen en laten maken door Inne Meys.
Arthur kwam in contact met Ron 'knuckle' deze man
heeft een kuip gemaakt voor de Streetmagic, met de looks van een R1 model.
Wanneer hij toch in het zonnige Brabant was heeft hij
ook nog een radiateur over genomen van Ron.
Deze in een frame van echt carbon.
Natuurlijk doet een echte specialbouwer veel zelf,
zo ook het geval bij Arthur. Hij heeft zelf het frame aangepast voor een Minarelli carter,
daarnaast ook deels voor het gewicht. De kuip heeft hij van achteren dicht gepolyesterd.
Als SBO deelnemer moet je natuurlijk ook het nodige geweld onder je scooter hebben.
Het blok waarmee ruim 20 pk gescoord is, voldoet hieraan natuurlijk prima.
Voor de Polini Evo cilinder is gekozen omdat het volgens de eigenaar een super cilinder is.
De rest van de setup is het beste van het beste. Volgend seizoen moet de Evo
cilinder waarschijnlijk plaats gaan maken voor een opvolger.
Welke accessoires zijn er gebruikt?
-AIM ‘My chron Light’ toerenteller
-Braking rem kit
-Nissin rempomp
-Knuckle tankzit
Uiteraard is er ook aan de veiligheid gedacht. Er zijn Bridgestone banden gebruikt.
Voor is er een oversized 220mm zwevende Braking schijf gebruikt,
achter is er een Malossi exemplaar toegepast. Om het remsysteem af te maken
is er voor ook een Braking oversized remklauw met 4 zuigers gemonteerd.
Uiteraard is er gebruik gemaakt van stalen remleidingen.
Zoals altijd vragen we de eigenaar om advies voor toekomstige special bouwers.
Begin schoon, doe alles netjes en neem vooral de tijd. Het kost een hoop geld,
hou daar rekening mee.
Als we vragen of we nog een special kunnen verwachten, word ons lachend vertelt
dat hij al bezig is.
De scooter zal binnenkort een nieuwe eigenaar krijgen, volgend jaar zal Arthur
weer deelnemen aan SBO en daar wil hij goed zijn best gaan doen met een nieuwe
scooter met een vers blokje.
Wil je Arthur’s nieuwe creatie zien? Ga dan naar zoveel mogelijk SBO sprints en
je loopt hem vanzelf tegen het lijf.
Heb jij een mening over deze special?
Klik hier
|
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
