 |
| Eigenaar |
| Naam |
John |
| Leeftijd |
23 |
| Perso ID |
25166 |
| Special page |
113435 |
| Technisch |
| Cilinder: |
Polini Evolution 3BR Tuned |
| Uitlaat: |
Yasuni Carrera 21 |
| Ontsteking: |
HPI 2003 |
| Carburateur: |
Keihin PWK 28mm replica |
| Krukas: |
Rito Race pen 12 |
| Krukaslagers: |
SKF C4 stalenkooi |
| Spruitstuk: |
Malossi recht 28mm |
| Membraan: |
Malossi VL12 |
| Vario: |
Malossi MHR 2000 |
| Koppeling: |
Malossi MHR Delta Clutch |
| Poelies: |
Malossi MHR Overange |
| V-snaar: |
Malossi MHR Overrange |
| Waterpomp: |
Origineel opengewerkt |
| Tuning: |
Carters getuned door M.V.D |
| Reportage gemaakt |
| Datum: |
Mei 2006 |
| Foto's, Tekst & Lay-out: |
Johan & Paulus |
Het nieuwe seizoen is nog maar net begonnen, dit laten wij blijken door middel
van een Special en wat voor een Special. Laten we eerlijk zijn, de echte pro's bouwen in de winter en
rijden in de zomer. Ook John is de afgelopen winter druk bezig geweest om zijn
Special af te ronden. Met de komst van de lente kan hij nu gaan genieten van het
eindresultaat.
John gaat al wat jaartjes mee in het scooterwereldje. Hij is op 16 jarige leeftijd besmet geraakt met het scootervirus. Hij kocht een Yamaha
Bws en deze ging hij opknappen. Daarnaast raakte hij bevriend met mensen uit het
scooterwereldje. Enkele jaren na het verkopen van de Bws kriebelde het nog steeds bij John, dus hij kocht een Beta Ark. Deze heeft hij grondig
onder handen genomen.
Als wij John vragen hoe hij tot het uiteindelijk resultaat is gekomen en of
hij ook problemen heeft ondervonden, vertelt hij dat het een proces is dat langzaam verloopt.
Problemen heeft John
genoeg gehad, vooral de Aerox velgen centreren was een ware kwelling.
Daarnaast was het inkorten van de voorvork geen makkelijke klus. Maar het is het
allemaal waard, het is tegenwoordig moeilijk om origineel te blijven.
Opvallend aan deze Ark is natuurlijk het spuitwerk. Dit is niet een kleur lak
die je op elke straathoek zult aantreffen. Als we John vragen waarom hij voor
deze kleur gekozen heeft, vertelt hij ons dat dit de kleur is van zijn broers
auto. John vond deze kleur erg mooi en wou deze ook op zijn Ark. Het is
paars in de zon, met een parelmoeren gloed. Als er minder licht op valt, lijkt
het zwart.
Bij het optisch tunen van een scooter komt natuurlijk ook het nodige
plamuurwerk om de hoek kijken. John vertelt ons dat hij in de achterkap zowel de
handgrepen als het gat voor het buddyslot weg gewerkt heeft.
Naast het kappenwerk heeft John een crosstuur op zijn Ark gemonteerd, plus de nodige gadgets.
Een beetje project moet natuurlijk motorisch ook flink getuned zijn, hier is
bij de Ark van John dan ook niets op aan te merken. Als wij
John vragen hoe hij tot zijn setup is gekomen antwoordt hij als volgt.
Ik heb meerdere cilinders gehad zoals een Airsal, een Gilardoni, een getunede Prorace, een getunede
Manston 2... noem maar op. Maar de Polini Evo cilinder bleek het beste.
Na een tune beurtje van 3BR is het een monsterlijke cilinder
geworden. Behalve het tunewerk doe ik alles zelf, vertelt John als we hem vragen wat hij
motorisch allemaal gedaan heeft. Monteren en afstellen doet hij al heel wat jaren
voor de scooter jongeren uit de buurt.
Welke accessoires heb je gebruikt ?
Hoewel het je niet op zal vallen, is de Ark van John afgeladen met
accessoires. Om te beginnen heeft hij een TNT stuur met vooruitstaande clamp
bevestigd. Daarop heeft hij Tomaselli snelgas, een killswitch en een Koso
toerenteller gemonteerd. Natuurlijk voldoet een standaard achterveer niet, deze
is vervangen door een exemplaar van Sebac die ook nog eens opgehoogd is door
middel van een ophoogblokje. Tot slot vallen natuurlijk de gepolijste Top Performances carterkap en de paddockstand op.
Een echte tuner denkt natuurlijk ook aan de veiligheid. John heeft gekozen voor
een stel goede banden, namelijk Michelin Bobbers. Ook heeft hij achter een
remschijf van Metrakit gemonteerd en alle remblokken vervangen door Malossi
exemplaren. Tot slot heeft de standaard benzinetank plaats moeten maken voor een
karttankje van 3,5 liter.
Natuurlijk vragen wij John of hij tips heeft
voor toekomstige special bouwers. John antwoordt hierop met, heb geduld véél
geduld. Ik heb zelf ook geen geduld en dan loop je het risico dat je dingen gaat
afraffelen. Dit is erg zonde en je schiet er ook niets mee op. Zeker als je een
blok hebt dat 14.000 toeren draait, elk foutje door ongeduldigheid kan dan veel
geld kosten. Het belangrijkste is natuurlijk dat je origineel blijft.
Als laaste wil John ons melden dat hij nog niet helemaal klaar is met de
Ark. Volgend jaar krijgen de kappen een nieuw laagje verf, omdat John zelf nog niet helemaal tevreden is
over het spuitwerk. Natuurlijk worden ze wel dezelfde
kleur maar deze keer beter gespoten. Ook motorisch komen er nog een paar aanpassingen
zoals andere vertanding, want door al dat vermogen is de Ark maar moeilijk aan de grond te houden.
Ook John zal, net als onze andere Special bouwers, op veel legale meetings aanwezig zijn dus wil
jij ook de Ark van John eens in het echt bewonderen, dan weet je waar je moet zijn....
Heb jij een mening over deze special?
Klik
hier
|
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
