 |
| Eigenaar |
| Naam |
Tom Rensing |
| Leeftijd |
19 |
| Perso ID |
42408 |
| Special page |
116219 |
| Technisch |
| Cilinder: |
Stage 6 Racing Tuned |
| Uitlaat: |
Yasuni Carrera 21 |
| Ontsteking: |
Malossi Mhr Eprom |
| Carburateur: |
Oko 28mm met Xsh Kelk |
| Krukas: |
Power One Race pen 10 |
| Krukaslagers: |
SKF C4 met stalen kooi |
| Spruitstuk: |
Malossi recht 28mm, met Xsh wig |
| Membraan: |
Malossi VL14 |
| Vario: |
Malossi Mhr 2000 |
| Koppeling: |
Malossi Mhr Delta |
| V-snaar: |
Malossi Overrange |
| Poulies: |
Malossi Overrange |
| Primaire Vertanding: |
Malossi 13/44 |
| Secundaire Vertanding: |
Polini 14/41 |
| Waterpomp: |
Elektrisch; Reich |
| Tuning: |
Cilinder door PHT, Wig & Spruitstuk door Xsh |
| Reportage gemaakt |
| Datum: |
Augustus 2006 |
| Foto's, Tekst & Lay-out: |
Johan |
Deze maand bekijken we de Aerox van Tom.
Tom heeft nooit het scootervirus kwijt kunnen raken,
ook niet nadat hij op 18 jarige leeftijd zijn scooter
de deur uit had gedaan. Toen hij met zijn studie begon
leerde hij iemand kennen met een 20pk sterke Aerox.
Zodoende is hij opnieuw verzeild geraakt in het scooterwereldje.
Tom is 11 maanden met het project bezig geweest,
maar naar zijn mening ben je eigenlijk nooit klaar.
Als we de eigenaar vragen of hij tevreden is over het resultaat,
vertelt hij ons dat hij erg tevreden is,
het moest een mooie en snelle Aerox worden en dat is het geworden.
Wensen hou je altijd, vooral doordat er constant nieuwe onderdelen blijven komen.
Het is Tom’s grootste wens om ooit een keer met 2Fast4Race
te rijden maar financieel gezien is dat voorlopig nog niet haalbaar.
Toen Tom begon met zijn project wilde hij graag een cilinder
die nog maar weinig mensen hadden. Dus eens een keer geen Evo,
Speed of Manston. Vorig jaar was de Stage 6 Racing nog relatief
onbekend en dat is dan ook de reden geweest van deze keuze.
Deze setup vulde Tom aan met voornamelijk Malossi spullen.
Als we Tom vragen of hij wel eens op de openbare weg rijdt,
vertelt hij ons dat hij dat wel eens doet.
In zijn woonplaats is dat hier goed mogelijk aangezien hij niet
in de stad woont. Daarnaast heeft hij geen kinderachtige buren en
hij verwacht dus ook geen problemen. Natuurlijk is de scooter
gebouwd voor meetings dus zul je hem daar af en toe kunnen aantreffen.
Optisch is de Aerox van Tom een genot om naar te kijken.
Hij vindt dan ook zelf het spuitwerk het mooiste van zijn scooter.
Natuurlijk in combinatie met de zorgvuldig gekozen Stickers.
De scooter is gespoten door zijn vader, deze werkt als spuiter bij een carrosseriebedrijf.
Als men goed naar de stickers kijkt valt het natuurlijk
direct op dat het een replica is van de motor van Melandri
uit het seizoen 2005. Zodoende is hij ook bij deze kleurencombinatie gekomen.
Tom heeft zelf het ontwerp van de gehele scooter gemaakt,
hij heeft geen gebruik gemaakt van polyester omdat hij het geen fijn spul vindt om mee te werken.
Daarnaast vindt hij het alleen mooi bij jongens die daadwerkelijk weten wat ze doen en het goed kunnen.
Tom heeft een hele waslijst aan accessoires gebruikt bij
het bouwen van zijn scooter. Zo zit er een TNT Crosstuur
met een Metramorfosis stuurkap op. Er is een toerenteller
gemonteerd van Stage 6. Ook heeft hij enkele kuipdelen
vervangen voor onderdelen van BCD & TNT.
Tot slot heeft Tom aan de veiligheid en wegligging gedacht
door een Malossi RS24 schokbreker en een Stage 6 Monster
remschijf te monteren. Ook zijn de remleidingen vervangen door stalen exemplaren.
Tom heeft voornamelijk positieve reacties gehad.
Met name in zijn naaste omgeving is iedereen enthousiast.
De meeste mensen hebben er ook geen besef van dat dit mogelijk
is met een scooter. Ook is zijn special te bewonderen op het
Scooter-Freaks Forum waar hij ook veel positieve reacties krijgt.
Natuurlijk vragen we Tom, zoals alle voorgaande special
bouwers of hij advies heeft voor toekomstige bouwers.
Hij vertelt ons dat je veel projecten ziet stuk lopen
op het feit dat het te duur wordt. Het is slim om als
voorbereiding een begroting te maken en daarin ook de
onvoorziene kosten op te nemen.
Daarnaast geeft hij de volgende adviezen:
- Neem overal je tijd voor. Ga geen dingen afraffelen.
- Zorg dat je gereedschap in orde is. Het goede gereedschap is het halve werk.
- Besteed de dingen uit die je niet zelf kunt. Dit voorkomt half werk.
Als we hem vragen of we nog een special van zijn hand
kunnen verwachten, meldt hij dat hij het graag zou willen
maar hoogst waarschijnlijk komt het er niet van.
"De hobby kost veel geld en Ik heb ook nog andere
hobby’s. Daarnaast zal deze Aerox nooit te koop worden
aangeboden en 1 special scooter vind ik meer dan genoeg," aldus Tom.
Tot slot vragen wij Tom wat hij nog gaat veranderen aan
zijn Aerox. Hij vertelt ons dat hij nog een aantal nieuwe
onderdelen wil kopen. Waaronder een AIM toerenteller,
Malossi Overrange 2005 en misschien wel een Malossi Speed 7T cilinder.
Eerst wil hij in de zomervakantie op de testbank om te kijken hoeveel pk hij uit deze setup kan halen.
Wil jij de de scooter van Tom wel eens in het echt bewonderen?
Bezoek dan zoveel mogelijk legale meetings, dan is de kans groot dat je hem met zijn Aerox tegen het lijf loopt.
Heb jij een mening over deze special?
Klik
hier
|
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
;)
