|
|
| Vario ring verwijderen Minarelli |
In deze how-to zal ik uitleggen hoe je bij een Minarelli blok de vario begrenzing, ook wel de vario ring genoemd verwijdert.
De vario ring is een ringetje dat er voor zorgt dat je de poelies van je vario (de gladde ronde schijven) bij top snelheid aan de onderkant niet volledig tegen elkaar aan kunnen komen.
Met als gevolg dat je snaar niet hoog zal klimmen in je vario waardoor je scooter niet snel zal gaan.
Wanneer je de vario ring verwijdert zal dit je ongeveer 20 kilometer per uur winst geven op top snelheid.
Stap 1
Hieronder zie je het carterdeksel van je scooter, als voorbeeld hebben
we een Yamaha Aerox genomen.
Het carterdeksel moet er natuurlijk af om de vario te zien, daarom pakken
we een inbus sleutel en maken we alle carterbouten los, voor het gemak
heb ik de plaatsen waar de carterbouten zitten rood omcirkeld.
Stap 2
Nu het carterdeksel verwijderd is zien we de helemaal links de vario,
rechts de koppeling en daar tussen zien we de V-snaar.
Stap 3
Omdat we de vario begrenzing gaan verwijderen moeten we de vario
open maken, dit kan op verschillende manieren, hieronder is een
plaatje te zien van een Buzetti variosleutel, deze sleutel is waarschijnlijk
het veiligste voor je lagers en je krukas, want daar zit je vario namelijk op en
wanneer je je vario open maakt met een luchtsleutel komen er grote
krachten en trillingen op de krukas. Ook kan je je vario los krijgen door
gebruik te maken van een zuigerstop. Deze gaat in je bougiegat van je
cilinder zodat je zuiger op een bepaald punt niet verder kan en dus
de krukas blokkeert.
Stap 4
Als je nu je vario open hebt gehaald, en de eerste moer (maatje 17),
de ring en het kickstart rondsel op je krukas en als laatste je halfpoellie
met de koelvinnen er af hebt gehaald zie je het volgende:
Je V-snaar zit over je glijbus en daar achter zie je de 2e halfpoellie,
hiertussen zit de vario ring.
Stap 5
We moeten dus eerst nog de v-snaar van de glijbus af halen,
dit gaat soms een klein beetje moeilijk omdat je v-snaar strak staat,
maar als je de achterpoelies (bij de koppeling) een beetje uit elkaar
trekt zal de spanning er af zijn en kun je zo de snaar van je glijbus afpakken.
Als je dit gedaan hebt zie je het volgende:
En een duidelijkere foto:
Stap 6
Hier zie je de vario ring duidelijk zitten, het is de ring om je glijbus
en tegen je halfpoellie.
Het enige wat we nu hoeven te doen is de vario ring er af te pakken,
dit kun je gewoon met je vingers doen
Stap 7
Nu je vario ring verwijderd is kun je je vario weer in elkaar zetten.
Hieronder zie je de vario uit elkaar liggen in je juiste volgorde
Van links naar rechts zie je:
1 – Moer (maatje 17)
2 – ring voor tussen de moer en het starters rondsel
3 – kickstart rondsel
4 – Halfpoellie met koelvinnen
5 – Ring voor opvulling, deze zorgt er voor dat je geen speling
op je vario hebt waardoor de boel stuk kan gaan.
6 – Glijbus
7 – Rollenhuis (2e halfpoellie waarin de rollen komen)
8 – Gradenplaat (Deze komt in het rollenhuis met de bolle kant richting het elektrisch start systeem)
Tips
Trap na het sleutelen eerst een paar keer voorzichtig met de kickstarter,
want de snaar wil nog wel eens knappen als hij niet op spanning staat.
Als je de scooter van z’n variobegrenzing ontdoet,
hoef je niet je rollen/drukveer/trekveertjes aan te passen.
Zorg er ook voor dat je vario schoon en vetvrij blijft,
anders gaat de v-snaar slippen en verlies je snelheid en trekkracht.
Bedankt voor de Foto's: JerryR
|
|
