Home - Begrippenlijst - Onderhoud - Aanvulling
Tech Center
Hier worden verschillende dingen besproken over de techniek van scooters.
Als je hier iets niet terug kan vinden, stel dan je vraag op het forum!

Aansprakelijkheid:
ScooterFreaks is op geen enkele wijze aansprakelijk omtrent de geplaatste informatie.
Meer info tref je op de disclaimer pagina.

Informatie
  • Banden maten
  • Begrippenlijst
  • Begrenzers
  • Motorblokken
  • Drukveer Malossi
  • Toepassingen keeringen
  • Toepassingen lagers
  • Rollen & Gewichten
  • Uitlaat Tests
  • Uitlaat Polini Funky piaggio
  • Testbank reportages
  • Dangerous illusion
  • Beschrijving & Informatie
  • VHM Evo cilinderkop
  • Monteren
  • LC Cilinder
  • AC Cilinder
  • Membraan
  • Variateur Rollen
  • Koppeling
  • Krukas Minarelli
  • Krukas Piaggio
  • Spruitstuk
  • Creatief
  • Begrenzer maken
  • Maken van carbon
  • Digitale teller
  • Goedkoop neon maken
  • Polijsten
  • Radio inbouwen
  • Radio + versterker inbouwen
  • Spuiten op kunstof
  • Spuiten van velgen
  • Stickers plakken
  • Toeter aansluiten
  • Onbegrenzen
  • Vario ring Minarelli
  • Vario plaat Peugeot
  • Afstelling
  • Gasnaald
  • Binnenrotor onsteking
  • Sproeier Aerox
  • Sproeier Tomos
  • Squish
  • Reviseren & Onderhoud
  • AJP Remblokken
  • Rem reviseren/ontluchten
  • Demper wol
  • AJP remblokken vervangen
    Als je veel remt, moet je ook op zijn tijd de remblokjes vervangen.
    Hoor jij als je remt dat je remmen over het ijzer van je remschijf krassen. Dan wordt het tijd om je blokjes te vervangen.

    De afbeelding hieronder zie je een AJP remklauw.


    Om te beginnen maak je eerst je de rem los van het chassis.
    Deze zit vast d.m.v. 2 bouten die hieronder zijn aangegeven.
    Deze haal je dus los en schuif je de rem in z’n geheel van de schijf af.


    LET OP!
    Haal nooit de 2 bouten die hieronder aangegeven zijn los!
    Als je die wel loshaalt, dan word de rem gespleten (uit elkaar gehaald)
    daardoor is het geen gesloten systeem meer en kan het schade aanrichten aan je rem.


    Nu trek je de soort van veren zoals hieronder is afgebeeld uit de rem.
    Kijk even goed hoe ze erin zaten, zodat je ze later weer hetzelfde erin doet.


    De remblokjes vallen uit de rem.
    Kijk even goed hoe ze erin zaten, zodat je ze later weer hetzelfde erin doet.

    Als je nu kijkt waar je remblokjes hebben gezeten,
    dan zie je een soort buisje, deze druk je tegelijk, aan beide kanten, voorzichtig terug.
    Lukt dit niet met je handen, neem dan een waterpomptang,
    die zet je aan een kant op het buisje en aan de andere kant aan de buitenkant van de rem.
    Druk dan heel voorzichtig het buisje terug (naar binnen), doe dit niet te snel en te hard,
    want anders beschadig je het misschien en dat kan weer invloed hebben op de remkwaliteit of kun je helemaal niet meer remmen!

    Stop de nieuwe blokjes hetzelfde weer terug in de rem.
    Kijk of ze goed op hun plek zitten en schuif de veren weer terug in de rem.
    Nu zitten de remblokjes als het allemaal goed zit weer vast in de rem.

    Nu kun je weer je rem over je schijf heen plaatsen en weer vastzetten op het chassis.

    Tip Gebruik bij montage van nieuwe remblokken altijd kopervet.
    Doe dit op de achterkant van de remblokken en aan de pennen die de blokken borgen.
    Dit voorkomt vastzitten en piepende remmen.

    Als je voordat je je remblokjes vervangen hebt al goed kon remmen,
    dus dat je remmen goed zijn ontlucht, dan hoef je nadat je je remblokjes hebt vervangen niet meer te ontluchten.

    Bedankt: Mark Biesma (Game Freak)



    © 2001-2010 ScooterFreaks® - Versie 2.8.1
    Contact - Crew - Sitemap - Disclaimer - Privacy - Adverteren

    Het gebruik van deze site betekent dat u instemt met de disclaimer