|
|
| Onderhoud |
Regelmatig onderhoud is nodig om te voorkomen dat je scooter het over een wat langere periode begeeft.
Het belangrijkste is dat je voorzichtig en schoon te werk gaat, het juiste gereedschap is ook geen luxe.
Zorg ook voor voldoende info zodat je weet waar je aan begint, dat maakt het allemaal een stuk makkelijker.
Een goede onderhouds beurt bestaat uit een controle van de volgende onderdelen:
Proefrit
Verlichting
Ophanging/Stuurinrichting
Banden profiel/spanning
Aandrijving
Luchtfilter
Brandstofsysteem
Motorische gedeelte
Elektrische gedeelte
Uitlaatsysteem
Plaatdelen/accessoires
Algemeen/kabels
Reinigen van luchtfilter:
Een vuile/verstopte luchtfilter zorgt ervoor dat minder/te weinig lucht aanzuigt voor een goed mengsel.
Dit kan leiden tot een niet lekker rijdende scooter.
Controleer dus regelmatig je luchtfilterelement/mouse.
Benodigheden:
- Schroevendraaier
- Bak/Bowl/Kom
- Heet/kokend water
- Speciale Reiniger
- Filterolie
Werkwijze:
- Haal je luchtfilterdeksel los
- Haal het element eruit
- Leg het element in de bowl met heet water of reiniger
- Laat het goed weken, desnoods herhaal je dit een paar keer
- Laat alles goed opdrogen
- Je kan hierna het element nog licht insmeren met filterolie tegen kleine vuiltjes/stofjes
- Plaats het element terug en schroef het luchtfilterdeksel er weer op
Uitlaat:
Een roestvrije uitlaat behouden is meestal niet al te moeilijk.
Laat je scooter ook nooit buiten in de regen staan want dat vindt je uitlaat absoluut niet leuk.
Smeer/spray daarom je uitlaat regelmatig in met olie/siliconenspray.
Ga daarna een stukje rijden zodat je uitlaat om temperatuur komt, hierdoor trekt de olie/spray in je lak en heb je minder snel last van een verroeste uitlaat.
Mocht je toch last krijgen van roestaanslag, dan kan je dit verwijderen met fijn schuurpapier.
Is het zo erg geworden,
dat je per ongeluk door je lak bent gegaan.
Dan is er ook de mogelijkheid om je hele uitlaat grondig te schuren.
Doe dit met een korrel +/- 600 om te zorgen dat je alleen je lak verwijderd en niet lelijke krassen op je uitlaat krijgt.
Na het schuren maak je je uitlaat vetvrij d.m.v. wasbenzine etc..
Dan verwarm je de uitlaat en bespray je de uitlaat met hittebestendige lak.
Herhaal dit een paar keer na het opdrogen van de lak, en je uitlaat kan er weer een tijd tegenaan.
Kappen:
Je wilt natuurlijk je kappen ook mooi houden.
Opzich is dit niet zo'n grote zorg, wat water erover heen en klaar..
Maar jammergenoeg weten stofjes en ander soort vuiligheid zich snel weer aan je kappen te hechten.
Om dit tegen te gaan kan je ook "plastic-shampoo" gebruiken.
Sommige shampoos kan al gelijk gebruiken om mee schoon,
anderen kan je gebruiken om na het reinigen om er een extra glans aan te geven.
Kijk voor reinigings producten op Easyparts.nl
Zo heb je bijvoorbeeld speciale reinigers voor verchroomde onderdelen.
Velgen:
Je velgen schoonhouden kan op dezelfde manier als dat je dat met je kappen doet.
Je kan hier ook gewoon reinigingssprays voor gebruiken.
Echter als je je velgen hebt gespoten moet je er wel opletten dat je een spray die een pH van 7 heeft [neutraal].
Haal je namelijk een zuurdere spray [pH < 7] dan kan de spray je lak aantasten.
Hetzelfde geldt voor een spray met een hoge pH waarde [pH > 7],
deze spray bevat veel basische stoffen, en kan ook je lak aantasten,
Carter:
Je carter schoonhouden is ook erg prettig,
het ziet er een stuk beter uit dan een vieze carter en het sleutelt ook een stuk fijner.
Hiervoor zijn ook diverse reinigingssprays te verkrijgen.
Kijk op Easyparts.nl voor deze sprays.
Remveiligheid:
Remmen is ook een leuke bijkomstigheid als het gaat om veiligheid, zorg daarom dat je je remblokjes op tijd vervangt.
Ver doorgesleten remblokjes kunnen schade aanrichten aan de rest van de reminstelling, voornamelijk je remschijf.
Zorg er dan ook altijd voor dat je minimaal 2mm frictiemateriaal overhebt.
Bij trommelremmen werkt dit anders.
Hier worden de remmantels tegen de wand van de remtrommel geduwd.
Na een tijdje kunnen de remmantels zo versleten zijn dat het remmen nogal lastig wordt.
Dit kan je onder andere merken aan dat je je remhendel erg ver moet inknijpen of dan het remmen langer duurt dan normaal.
Vervang het frictie materiaal dan ook op tijd.
Afstellen:
Je blok onderhouden van de binnenkant is veel belangrijker dan het onderhouden van de buitenkant.
Zorg daarvoor altijd dat je met de juiste aftstelling rijdt, dit kan veel sijtage voorkomen.
Carburateur-afstelling:
Je carburateur mengt de toegevoerde lucht met benzine, hierdoor ontstaat een mengsel die je carter inflowed, en vanuit de carter via de spoelers de cilinder in.
Nu is het erg belangrijk dat je de juiste verhouding hebt tussen de lucht en benzine.
Een te arm mengsel [te weining benzine] kan bijvoorbeeld leiden tot een slechte smering en koeling waardoor warmlopers en zelfs vastlopers kunnen ontstaan.
Dit wil je natuurlijk voorkomen, en dat kan ook door de juist carburateur afstelling te vinden.
Dit doe je door een stukje volgas te gaan rijden en tijden het rijden zet je je scooter met het contact uit, laat je scooter uitrijden.
Hierna haal je de bougie uit de cilinderkop, en kijk je naar de kleur van de bougie.
Een kleur van "koffiebruin" duidt een juiste afstelling aan, een lichtere kleur tot zelfs witte bougie zegt dat je een te kleine sproeier hebt.
Mocht je bougie erg donker en nat zijn, heb je een te grote sproeier.
Een te kleine sproeier kan je ook merken aan erg inhouden van je scooter op top, en een te grote sproeier kan je merken aan het erg stotteren
van je scooter bij optrekken zelfs verzuipen bij gasgeven.
Een te kleine sproeier kan meer schade aanrichten dan een te grote sproeier,
dus neem dus vooral de moeite om te carburateur goed af te stellen.
Transmissie-afstelling:
Verder heb je ook nog je transmissie afstelling.
Dan hebben we over de rollers, trekveertjes en drukveer.
Dit is vooral belangrijk om te veel slijtage tegen te gaan.
Zo kunnen te lichte rollers ervoor zorgen voor snelle slijtage, je lagers zijn hier vooral de dupe van.
Om volledige werking van transmissie te zien moet je kijken bij de How-To.
Geeft altijd wat meer inzicht en helpt je bij het afstellen ervan.
|
|
