Ook last van een schijfrem die blijft remmen?
Dit wordt veroorzaakt door aanslag op je remzuigers,
waardoor ze niet goed terug kunnen gaan.
Het is niet goed voor je remblokken,
je remschijf en je topsnelheid.
Actie gewenst dus.
Benodigdheden:
- Remolie (dot 4)
- 30 cm. Doorzichtig benzineslang
- Kopervet.
Handel als volgt:
Verwijder je remklauw en laat de remolie eruit lopen.
Hang je remleiding goed weg, en zorg dat er geen remolie op je lakwerk komt.
Remolie is een uitstekend afbijtmiddel!!!!!! (traagwerkend gelukkig, maar toch)
Haal de remblokken eruit.
Deze zitten meestal vast met een soort inbusboutje vast.
Wees voorzichtig, kapot draaien betekent een honderd euro minstens investeren in een nieuwe remklauw.
Die krengen zijn duur,
dus hou hier ook rekening mee als je je remklauw in de bankschroef zet, want aluminium breekt snel.
Verwijder nu de remzuiger. Deze zit meestal goed vast. Als je perslucht hebt, zet dan de hele klauw onder druk.
Let op, de zuiger knalt er met een noodgang uit.
Doe in dit geval een flinke doek om je remklauw/zuiger om de zuiger op te vangen.
Heb je geen perslucht, pak een goede tang,
dek de bekken van de tang af met een stuk rubber of iets dergelijks en trek de zuiger er voorzichtig uit.
Het gaat makkelijker als je hem iets ronddraait.
Probeer geen krassen en deuken in de zuiger te maken.
Het remmen gaat hier niet beter door.
Let op dat de tang niet losschiet als je aan het trekken bent,
voor je het weet sla je jezelf een oog of een tandje uit.
Je zal de eerste niet zijn die op deze manier krijsend bij de eerste hulp aankomt.
Maak nu de remzuiger goed schoon met staalwol, en polijst hem met aluminiumpoets of iets dergelijks.
Hoe gladder hij is, hoe minder snel het vuil eraankoekt.
Pak nu de remklauw, en kijk naar de plaats waar de remzuiger zat.
Hier zitten 2 rubber ringetjes in, deze zorgen dat de olie niet langs de remzuiger kan.
Haal deze er voorzichtig uit met een klein bot schroevendraaiertje.
Wees voorzichtig met deze ringetjes, rek ze ook niet te ver uit.
Breken is niet meer remmen, maar eerst (lopend, je hebt geen rem :D)naar de dealer voor nieuwe.
Inspecteer ze ook goed, als ze zwaar gerafeld zijn oid.
Vervang ze gewoon. Remmen zijn belangrijk, na een recht stuk komt altijd een bocht.
Kost je een paar pleurotjes, maar dit is ongetwijfeld goedkoper als een paar nieuwe kappen.
Maak nu de hele klauw schoon, dat werkt makkelijker.
Kijk nu naar de ringetjes in je klauw, onder deze ringetjes kan vocht komen, en je remklauw is van aluminium.
Dit gaat corroderen dus wordt dikker.
Foute boel dus, de ringetjes laten dan je remzuiger klemmen.
Deze aanslag voorzichtig wegkrabben.
Gaat heel goed met een oude spaak (schroefdraadkant) of een stukje kromgebogen ijzerdraad.
Maak niet teveel krassen in de groeven waar de ringetjes ingaan, het gaat dan later alleen maar harder corroderen.
Smeer nu wat remmen- of kopervet in de groeven, en zet de rubber ringetjes terug.
Vet nu je remzuiger in met wat remolie, en duw deze voorzichtig terug in je remklauw (zo ver mogelijk)
Let op dat de rubber ringetjes goed blijven zitten, anders spuit de remolie uit je klauw als je een keertje remt.
Maak de achterzijde van de remblokken schoon, smeer de achterkant van je
remblokken in met koper- of remmenvet en monteer ze terug.
Vergeet niet het schroefdraad van het boutje waarmee je remblokken vastgezet
worden goed in te vetten met kopervet, dat scheelt als je het weer los moet
halen. Mocht dit boutje vuil zijn (gebeurt vaak) maak het ook schoon met
staalwol en polijst het. Je remblokken kunnen dan ongehinderd heen en weer
schuiven.
Monteer je remklauw op je scoot en monteer je remleiding. Let op dat je
alles goed terugzet en let goed op dat je geen onderdelen over hebt.
Er zit nu mega-lucht in je remklauw, dat gaan we nu verwijderen.
Haal het potje bij je remhandle los, en vul dit met remolie. LET OP: niet
morsen op je lak. Afbijt!!
Sluit de ene kant van de benzineslang op de ontluchtingsnippel aan op je
remklauw, hang de andere kant in een schoon potje/flesje.
Knijp nu je rem een paar keer in om druk op te bouwen. Knijp deze
voorzichtig in, door de drukopbouw krijg je iets feedback uit je
remleiding, en kan de remolie zo uit het potje spuiten (zeker verderop
tijdens het ontluchten, er wordt dan flinke druk opgebouwd)
Hou je remhandle ingeknepen, draai de nippel op de remklauw los, laat hem
ff. los, maar hou de rem ingeknepen. Draai hem weer vast (lichtjes), en
rem weer een paar keer. Herhaal dit.
Dus remmen, losdraaien, vastdraaien, rem loslaten, paar keer remmen,
herhalen.
Dit gaat makkelijker met 2 man. Praat wel goed tegen elkaar tijdens het
ontluchten, anders wordt het een zooitje.
Als het goed gaat zie je nu de remolie door de benzineslang lopen als je je
ontluchtingsnippel losmaakt, samen met wat luchtbelletjes. In het begin
zie je misschien niets, er zit immers zeer veel lucht in.
Blijf doorgaan tot er geen lucht meer te zien is in de benzineslang. Je rem
is nu ontlucht. Kan effe duren, geduld is een schone zaak. Kijk
regelmatig in je rempot op je stuur, en hou je remolie op peil.
Doe je dit niet, dan pers je weer een zooitje lucht in je leiding en kun je
overnieuw beginnen.
Mocht je niet zoveel eurotjes hebben, dan kun je de olie die uit je
remklauw komt hergebruiken.
Ik ben hier echter geen voorstander van, remolie is hygroscopisch, dat wil
zeggen het neemt water op, en gaat dan mega in kwaliteit achteruit. Hier
moet je zelf een keuze inmaken. Zorg dus wel dat je altijd je remolie goed
afgesloten houdt!!!
Controleer nu of er nergens wat remolie op je lak ligt te rotten (ook bij
je stuur/rempotje), starten, straat uitrijden, paar keer voorzichtig
remmen, klaar, dus scheuren maar.
Mocht je rem nog wat sponzig aanvoelen, laat je scoot een nachtje staan en
herhaal de ontluchtingsperiode. Waarschijnlijk zitten er dan nog wat
micro-luchtbelletjes in je olie, als je dit een nachtje laat staan zijn ze
gestegen en krijg je ze eruit. Doe ook een elastiekje/tie-wrap) om je
remleiding zodat deze dichtgeknepen blijft (niet te hard), mochten er
microdruppels in je remleiding zitten dan kunnen ze je rempotje in. Als je
remhandle 'open' staat is deze ingang nml. afgesloten.
Punt van attentie:
Meng nooit verschillende soorten/viscositeiten remolie.
Dit kan vreemde dingen tot gevolg hebben, theoretisch is het zelfs mogelijk
dat je een chemische reactie krijgt en de rubber ringetjes bij je remzuiger
oplossen. Je zal de pech maar hebben dat je door je rem heenknijpt.
PANIEK!!! (en pijn)
Bedankt: Dirk
|
